數(shù)字汽車(chē)衡除具備模擬電子汽車(chē)衡的一切特點(diǎn)外，還通過(guò)數(shù)字技術(shù)的采用，提升了電子汽車(chē)衡的品質(zhì)，具有了自校準(zhǔn)，自診斷，抗干擾，抗雷擊等特點(diǎn)。并實(shí)現(xiàn)了信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，這使其調(diào)試更方便，使用更安全，維護(hù)更簡(jiǎn)單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強(qiáng)，各項(xiàng)功能更加完善?？少A存1500條打印記錄，1500組車(chē)號(hào)，斷電，死機(jī)和計(jì)算機(jī)病毒等故障是，能夠數(shù)據(jù)保護(hù)，確保數(shù)據(jù)完整和可恢復(fù)。并具有豐富的接口功能，可聯(lián)接大屏幕，打印機(jī)，計(jì)算機(jī)，靈活性更高。

數(shù)字汽車(chē)衡因?yàn)椴捎脭?shù)字稱重技術(shù)，構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車(chē)衡存在較大的差異，首先，汽車(chē)衡的儀表（或計(jì)算機(jī)）和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊（一般為RS485通訊方式）接口，儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號(hào)，傳輸線長(zhǎng)度可達(dá)1000米；而普通的模擬式汽車(chē)衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口，儀表首先接收傳感器的模擬信號(hào)，然后再對(duì)其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理，傳輸距離一般在20～30米。其次，由于汽車(chē)衡接收的是數(shù)字信號(hào)，調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過(guò)軟件來(lái)處理，而不像模擬式汽車(chē)衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來(lái)達(dá)到調(diào)整角差目的。這些明顯的差異，也就決定了汽車(chē)衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多有別于模擬式汽車(chē)衡的地方。

數(shù)字汽車(chē)衡的角差修正：

當(dāng)前面所有工作完成后，就可以開(kāi)始對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行角差修正。角差修正前建議好對(duì)儀表進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的標(biāo)定，然后再開(kāi)始?jí)航呛驼{(diào)整角差。一般汽車(chē)衡儀表都提供手動(dòng)和自動(dòng)兩種角差修正方法，使用哪一種方法全都依賴個(gè)人習(xí)慣。先自動(dòng)修正角差，然后通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行微調(diào)修正，這樣，可得到非常理想的校正結(jié)果。